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Guide 2023 pour les classes de motocross et de supercross du district 17 de l'AMA
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Les jeunes passionnés de motocross sont souvent confrontés à la confusion lorsqu'ils naviguent dans les classifications et les réglementations de compétition. L'AMA District 17 relève ce défi en fournissant des directives complètes pour les participants au motocross (MX) et au supercross (SX). Cet article détaille les normes de classification mises à jour pour 2023 afin d'aider les pilotes et les familles à comprendre les exigences de la compétition.

Guide de classification MX/SX de l'AMA District 17

Les directives suivantes décrivent le système de classification de motocross et de supercross de l'AMA District 17. Tous les participants doivent consulter le règlement officiel de l'AMA pour connaître les réglementations complètes.

Spécifications de la catégorie 50cc

L'AMA maintient des listes de modèles spécifiques pour les compétitions 50cc afin d'assurer l'équité. Les pilotes doivent vérifier l'éligibilité de leur moto via les ressources officielles de l'AMA. Toutes les catégories appliquent des exigences précises en matière de hauteur de véhicule et de taille de roue, comme détaillé dans le règlement de l'AMA.

Attribution des numéros

Le centre de traitement des cartes D-17 attribue centralement les numéros de compétition pour les événements de motocross et de supercross.

Restrictions d'âge et de véhicule pour les pilotes amateurs

Des limitations d'âge s'appliquent aux concurrents amateurs concernant les spécifications des véhicules :

  • Âge minimum du concurrent amateur : 12 ans
  • Les pilotes âgés de 14 ans et plus peuvent piloter des motos de 201cc à 250cc
  • Les pilotes âgés de 16 ans et plus peuvent piloter des motos de 251cc et plus
Tableau de classification
Nom de la catégorie Âge Cylindrée (cc) Notes
50cc (4-8) 4-8 0-51 Modèles Multi/Auto Stock uniquement (AMA Classes 3 et 4). Les modèles autorisés comprennent les Cobra P-3, TTR, CRF, PW et KTM Mini Adventure. Les modèles Junior et Senior sont interdits.
50 Jr 4-6 0-51 Modèles Auto Stock uniquement
50 Sr 7-8 0-51 Modèles Auto Stock uniquement
50cc Électrique 4-8 Électrique Catégorie hors points
65cc Jr 7-9 59-65
65cc Sr 10-11 59-65
85 Jr 9-11 79-85
85 Sr 12-15 79-85 Pilotes de classe A interdits
Super Mini 12-16 75-150 Pilotes de classe A interdits
Schoolboy 12-17 80-125 Pilotes de classe A interdits. Autorise les modèles deux temps de 86 à 125cc et quatre temps de 75 à 150cc.
Schoolboy 2 14-17 122-250 Pilotes de classe A interdits. Les mini-motos et les modèles Supermini sont exclus.
125cc 12+ 122-125
Open A 12+ 122-Open Âge minimum amateur : 12 ans. 14 ans et plus peuvent piloter des 201-250cc. 16 ans et plus peuvent piloter des 251cc et plus.
Open B 12+ 122-Open Âge minimum amateur : 12 ans. 14 ans et plus peuvent piloter des 201-250cc. 16 ans et plus peuvent piloter des 251cc et plus.
Open C 12+ 122-Open Âge minimum amateur : 12 ans. 14 ans et plus peuvent piloter des 201-250cc. 16 ans et plus peuvent piloter des 251cc et plus.
250 A 12+ 122-250 Âge minimum amateur : 12 ans. 14 ans et plus peuvent piloter des 201-250cc. 16 ans et plus peuvent piloter des 251cc et plus.
250 B 12+ 122-250 Âge minimum amateur : 12 ans. 14 ans et plus peuvent piloter des 201-250cc. 16 ans et plus peuvent piloter des 251cc et plus.
250 C 12+ 122-250 Âge minimum amateur : 12 ans. 14 ans et plus peuvent piloter des 201-250cc. 16 ans et plus peuvent piloter des 251cc et plus.
14*24 14-24 122-Open Âge minimum amateur : 12 ans. 14 ans et plus peuvent piloter des 201-250cc. 16 ans et plus peuvent piloter des 251cc et plus.
25+A 25+ 122-Open
25+ B/C 25+ 122-Open
30+ A 30+ 122-Open
30+ B/C 30+ 122-Open
40+ A 40+ 122-Open
40+ B/C 40+ 122-Open
50+ A 50+ 122-Open
50+ B/C 50+ 122-Open
60+ 60+ 122-Open
Filles 8-13 60-85
Femmes 12+ 99-250
Vintage N/A Toute Modèles d'au moins 8 ans. Pilotes de classe A interdits.
Conclusion

L'AMA District 17 maintient des systèmes de classification structurés pour garantir des environnements de compétition équitables et sûrs pour les participants au motocross et au supercross. Ces normes mises à jour pour 2023 aident les pilotes à identifier les divisions compétitives appropriées tout en respectant l'engagement de l'organisation envers le fair-play et le développement des pilotes.

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